-
Câu hỏi:
Vùng nào trong ĐC cần làm mát nhất?
-
A.
Vùng bao quanh buồng cháy
-
B.
Vùng bao quanh cácte
-
C.
Vùng bao quanh đường xả khí thải
-
D.
Vùng bao quanh đường nạp
Lời giải tham khảo:
Đáp án đúng: A
Hãy trả lời câu hỏi trước khi xem đáp án và lời giải -
A.
Câu hỏi này thuộc đề thi trắc nghiệm dưới đây, bấm vào Bắt đầu thi để làm toàn bài
QUẢNG CÁO
CÂU HỎI KHÁC
- Ai là người đầu tiên chế tạo thành cộng ĐCĐT
- ĐCĐT đầu tiên có công suất
- ĐCĐT cấu tạo gồm
- Điểm chết trên( ĐCT).
- Khi Pittong ở ĐCT kết hợp với nắp máy tạo thành thể tích
- Chọn câu đúng nhất.Muốn tăng công suất ĐC
- Tìm phương án sai?
- Khởi động bằng tay thường sử dụng cho những công suất nhỏ
- Người đầu tiên chế tạo thành công ĐCĐT chạy nhiên liệu điêzen?
- Công thức mối quan hệ giữa hành trình píttông (S) với bán kính quay của trục khuỷu ( R):
- Bộ chế hoà khí dùng vòi phun có ưu điểm?
- Chu trình làm việc của ĐCĐT lần lượt xảy ra các quá trình nào?
- Vùng nào trong ĐC cần làm mát nhất?
- Xe Honda (Dream) sử dụng hệ thống làm mát bằng : Không khí.
- Tác dụng của dầu bôi trơn là :
- Đối với động cơ 4 kì, chi tiết nào có nhiệm vụ đóng mở cửa nạp và thải? Pittông
- Tại sao tại Cacte không có cánh tản nhiệt hoặc áo nước để làm mát? Có hòa khí làm mát.
- Chọn câu sai. Những chi tiết thuộc về hệ thống bôi trơn cưỡng bức là:
- Chọn câu sai: Trong hệ thống làm mát bằng nước:
- Hệ thống nào không phải hệ thống của động cơ đốt trong? Hệ thống điện
- Sự khác nhau giữa động cơ xăng hai kỳ so với động cơ xăng 4 kỳ:
- Kể từ lúc bắt đầu một chu trình mới ở ĐCĐT bốn kỳ cho đến khi trục khuỷu quay được một vòng thì:
- Kết luận nào dưới đây là sai: khi động cơ xăng 4 kỳ thực hiện được một chu trình thì:
- Hai xupap của ĐCĐT đều mở là khoảng thời gian của :
- Kỳ nổ của động cơ 2 kỳ được gộp chung bởi 2 kỳ nào của động cơ 4 kỳ?
- Ở động cơ xăng 2 kỳ, khi cửa hút (van hút) mở thì hỗn hợp nhiên liệu sẽ được nạp vào trong:
- Điểm chết là điểm mà tại đó:
- Thể tích - áp suất trong xilanh ở kỳ thải của ĐCĐT 4 kỳ
- Ở động cơ xăng, trong kỳ hút nhiên liệu nạp vào xilanh là:
- Tỷ số nén của động cơ diezel phải cao hơn tỷ số nén của động cơ xăng vì động cơ diezel không cần bugi bật tia lửa điện.
ADMICRO
ADMICRO
